2019年以前，中国环氧氯丙烷整体供应处于偏少，整体以内销为主，部分需进口填补，出口量持续偏少；但2019年以后，随着下游需求不断增长，中国环氧氯丙烷行业进入集中扩能周期，供需错配凸显，导致进口量越来越边缘化，厂商积极开拓国际市场，从而刺激外贸订单，以此缓解国内供应压力。

　　从中国环氧氯丙烷产能情况来看，2019年以前，中国环氧氯丙烷新上装置较少，年产能10万吨/年的企业仅有4家，其他均为3万吨/年左右的产能，因国内需求尚不饱合，中国环氧氯丙烷对进口有一定依赖性。但2018-2019年山东海力32万吨/年装置关停，江苏海兴13万吨/吨装置因“3.21“响水事件影响，特别是2019年市场供应急剧减少，是导致价格高、毛利高的主要原因所在。在高利润的驱使下，2021-2023年福建、江苏、山东等均有新装置相继投入运营（2021年剔除无效产能），并且新增装置一体化规模化程度提升，部分衍生配套下游环氧树脂产品，2023年中国环氧氯丙烷总产能达到207.2万吨，2019-2023年中国环氧氯丙烷产能五年复合增长率在9.58%。由于需求不及预期，供不应求向供应过剩转变。从而导致中国环氧氯丙烷进口量逐年减少，截止2023年中国环氧氯烷进口量减少至0.14万吨，甚至达到可忽略不计的程度，而出口量呈现递增趋势，下面主要来看一下中国环氧氯丙烷出口情况。

　　2019年以前，因国内供应偏紧少，主要以内贸为主，出口量较少，据数据统计，2015-2019年中国环氧氯丙烷平均出口量仅有0.89万吨，其中2018年国内供应相对充裕，且存出口套利空间，出口量达到了3.4万吨。2019年虽然衡阳建滔、山东鑫岳、山东三岳新装置投产，但山东海力、江苏海兴等两大主力工厂一直处于停车状态，中国处于供不应求状态，从而抑制出口数量，2019年出口量同比减少74.41%。2020-2023年，中国环氧氯丙烷出口再迈新台阶，平均水平达到4.96万吨，较2016-2019年增长358.26%。最新数据显示，2024年1-2月，中国环氧氯丙烷出口1.05万吨，较去年同期增长17.31%。

　　从近几年来看，中国环氧氯丙烷出口国家及地区主要是韩国、泰国、印度、荷兰、阿联酋等国家，2024年1-2月，TOP5占总出口量的近89%，其中韩国出口量逐年递增趋势，2024年1-2月出口量在9177.65吨，占总出口量的87.22%，因为韩国既是进口国也是出口国，因此对中国环氧氯丙烷需求量亦在不断增长。

　　从贸易方式来看，自2019年开始，环氧氯丙烷出口以一般贸易方式为主，进料加工以及来料加工萎缩明显。随着国内供应过剩日益严重，为规避风险，自2020-2022年一般贸易方式逐年增加，占比达到95%及以上，而进料加工及来料加工贸易出口货物占比很小。2022年国内供应过剩局面明显，且国外因疫情等方面影响，产能利用率偏低，存在需求缺口，导致国内出口量大增，2022年出口量创近有史以来新高，一般贸易出口量达到近7.2万吨左右水平，同比增长57.15%。2023-2024年，由于全球需求复苏缓慢，国际油价波动频繁以及美元汇率的影响，出口量将不及2022年，工厂及贸易商操作谨慎，主要以一般贸易方式操作为主。2024年1-2月累计出口量1.05万吨，同比增长17.31%，亦是以一般贸易方式操作。因此未来，中国一般贸易环氧氯丙烷出口数量将保持增长态势。
 

　　近几年来看，中国环氧氯丙烷出口注册地主要集中在江苏、山东、浙江等省份。2019-2023年，江苏省出口注册呈现增长态势，该省份出口量牢牢锁定于榜首。其中2022年因中国环氧氯丙烷出口量高达7.2万吨，达到新高点，从而导致江苏出口注册量增加至5.41万吨，同时也是达到新的高点。2024年1-2月份，江苏省占总出口量的64.05%，因为该省份是主要供应及贸易集散地，因此预计未来该省份注册出口量有望继续增加。

 

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